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La Banque Africaine de Développement (BAD) va mettre 27 milliards de nos francs CFA pour la réhabilitation du pont de Rosso.
Devant relier les deux rives du fleuve Sénégal, et considéré comme la frontière naturelle entre le Sénégal et la Mauritanie, le pont de Rosso est plus que stratégique et la Banque Africaine de développement l’a compris. Elle vient d’octroyer un prêt de plus de 6 milliards frs CFA au Sénégal et un autre de près de 21 milliards frs CFA à la Mauritanie, pour la construction du pont de Rosso, sur le fleuve Sénégal. «L’absence d’un ouvrage de franchissement permanent entre les deux rives du fleuve Sénégal, constitue un handicap majeur à la mise en œuvre des politiques de développement économique et d’intégration régionale et continentale. Ce projet aidera à créer les conditions du développement économique de la région, et plus largement l’essor des activités de transport routier entre l’Afrique du Nord et l’Afrique de l’Ouest. Ouvrage de près de 1500m, le pont de Rosso remplacera les services des bacs qui relient actuellement les deux rives du fleuve Sénégal, des embarcations à la capacité limitée et avec lesquelles la traversée pouvait s’avérer périlleuse en période de crue », explique la BAD dans un communiqué.
Selon l’institution bancaire, l’absence de pont était source de retards, et représentait un coût conséquent pour les voyageurs et les transporteurs. Et dans ce projet, il est prévu la construction et l’équipement de postes contrôle juxtaposés, ce qui permettra d’effectuer les formalités douanières des deux pays dans un seul et même lieu. «Le temps de traversée dédié aux formalités, devrait être ramené à moins de dix minutes, contre près d’une heure auparavant. Le projet va accélérer le développement des activités de transport le long des corridors transafricains Tanger –Lagos et Alger – Dakar, et plus globalement entre l’Europe et l’Afrique subsaharienne », a expliqué Ali Ismaël Mohamed, économiste des transports de la BAD, en charge du projet. Il a estimé par ailleurs que le trafic de véhicules sur cet axe devrait plus que tripler d’ici 2025.
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