Ayant pour ambition de se positionner comme un hub, le Port Autonome de Dakar (PAD) envisage de tirer avantage du dynamisme du commerce international, sous régional et de la croissance économique du Sénégal.
A cet effet, le PAD s’est lancé comme pari de devenir plus performant, efficace afin d’augmenter sa valeur ajoutée. Afin d’atteindre ces différents objectifs, le PAD vient de lancer son Plan Stratégique à l’horizon 2018.
Dès lors, la vision qui sous-tendra ce plan est de faire du port de Dakar : « le port le plus compétitif de la côte ouest africaine, à l’horizon 2023 » en améliorant sa compétitivité et en attirant beaucoup plus de trafic afin de positionner Dakar comme un hub logistique régional.
Ce plan stratégique constitue également ‘’une nouvelle étape supplémentaire dans son statut de fleuron de l’économie sénégalaise’’ selon le Directeur Général du Port Autonome de Dakar, Aboubacar Sadikh Beye.
D’ailleurs, le Ministre de l’économie, des finances et du plan, Amadou Bâ n’a pas manqué de souligner que le port ‘’est le poumon économique du Sénégal, il joue un rôle essentiel dans l’économie nationale, en contribuant pour 30% dans le budget national, 95% des échanges dans le monde et 95% dans les recettes douanières’’.
M Beye rappelle également que « 18 millions de tonnes de trafic pour un chiffre de l’ordre de près de 50 milliards de FCFA » ont été enregistrés par le port durant l’année 2017.
Des chiffres qui témoignent de la bonne santé du Port Autonome de Dakar qui fait cependant face à de nombreux défis. «Congestion, manque d’espace, absence de réserve foncière, faible niveau d’investissement, insuffisance logistique par rapport à la demande » sont entre autres les maux dont souffre aujourd’hui le port selon Mr Victor Ndiaye, Président Directeur Général de Performance Groupe. Il fait aussi savoir que cette situation a un énorme impact sur la rentabilité qui se situe aujourd’hui à 3% soit -73% de 2014 à 2016. Une performance jugée faible.
Une situation que le Plan stratégique envisage de corriger afin de pérenniser a qualité de service du port, le faire évoluer à travers la construction du complexe portuaire de Ndayane et enfin augmenter sa valeur ajoutée dans supply chain global.
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